高速上找茅厕要打开它，出去旅行找当地美食要打开它，设想City Walk线要打开它，预估去机场的打车用时要打开它，从开车回老家用要打开它。等回了老家，想找个适合垂钓打窝的处所，还得打开它。这位国庆忙疯了的首席“电子牛马”，恰是比来半年不竭正在产物能力上狂飙突围的。过去，行业总感觉地图产物具有深挚的东西属性，是一个适合守成的平稳营业。但自9月10日上线扫街榜以来，近期所展示出的产物朝上进步性，似乎正正在打破过去的标签，一个用来的“地图软件”，已不脚以归纳综合它的。国庆期间，发布了两个沉磅数据：第一个数据10月1日当天，App活跃用户数（DAU）峰值冲破3。6亿，创汗青新高。第二个数据，挪用国度自从学问产权的斗极卫星日定位量近1万亿次，创下斗极规模化平易近用新记载，支持总里程数超90亿公里。90亿公里是什么概念？京沪高铁全长1318公里，90亿公里相当于坐了682万趟京沪高铁，也相当于正在地球和月球之间往返11000多次。促成这两项新高数据的，是国庆期间每一个“正在上”的人。堵正在回家上的、怕堵正在回家上的、外出旅行的、找美食的，每天都要打开N次地图。若是正在节后跑一下人均打开次数的数据，相信也能有不小冲破。做为编纂部少数具有驾照的人，我的同事园长每次团定都要承担司机沉担（另一个固定司机是老板），国庆假期他回了老家，据他所说，他不但是DAU的固定贡献者，每天还会固定贡献5次以上的打开次数。“根基上上车一次打开一次，我十一回老家之后根基每次上车都打开，就算对老家很熟也会用的巡航，它的车道级定位很是准，出格是夜间正在看不清车道线的环境下，能够借帮它的显示选择车道。”
正在经常开车的园长看来，除了“定位准”如许的根基功，最让他信赖的还有平安预警能力。“的测速一曲很准，不应报的消息也会通过言语音量的调理先不听。若是前方红灯时间较长，或者有前车刹车，地图还会提示我及时减速，很是有用。”国庆是出行高峰，做为出行产物界最大的“电子牛马”，地图忙一点也是很一般的。但本年国庆，还有别的一个变量要素加沉了的忙碌程度，那就是不久前发布的扫街榜。从9月10日正式发布，到用户规模冲破4000万、成为国内最大的美食榜单，扫街榜只用了一天。10月3日，扫街榜又颁布发表：上线亿。正在本年国庆，扫街榜履历了第一次“节假日大考”，实正证了然手艺+流量是激活线下消费的最佳同伴。正在工做的金子告诉刺猬，她国庆假期回到后发觉，扫街榜里保举的“宝藏小店”，还实是“有点目光”。“就好比说轮胎榜（轮胎磨损榜）里排全城第三的阿谁槐树烧烤嘛，我是住正在新华区的，我还有一些伴侣住正在长安区和桥西区，我们想吃烧烤的话，就不约而同城市去阿谁处所。”回抵家乡Review了一遍榜单，金子起头相信之前说的纳入实正在出行行为的计较体例并非唱的虚言。现正在，她和伴侣们正在会商下一顿吃什么时，有时候也会打开扫街榜查漏补缺。“比起状元榜，我们可能更常用的是炊火小店和轮胎榜。由于的小店，我自认为晓得的曾经很是多了，可是打开那两个榜单，分离到各个区，良多店我也没有去过。我们都感觉它根基能够反映美食的特色，一是好吃的清实饭馆会比力多，二是大师都比力爱撸串儿，三是安徽板面比力出名。”让人快速熟悉远处的旅行目标地，也让人从头认识附近，是扫街榜“用脚投票”的价值。够实正在、够Local、不踩雷，是实正正在陌头巷尾扫出来的意义。而正在做生意的视角，超高流量和优惠政策，带动了商家侧的积极入驻。9月23日，颁布发表，所有餐饮商家入驻免一年入驻年费，3天时间里，收到15万家餐饮商家的入驻征询。正在从头翻涌的到店市场，正正在以一份榜单为暗语，快速堆集本人的品牌影响力和商家资本。和美食榜都算是普适性需求，是公共打开的焦点来由，平台持续优化相关能力是预料之内的。但更令人欣喜的是，也正在关怀一些没那么公共的细分需求。例如，正在国庆出行高峰期，带着低龄宝宝需要推婴儿车的家庭，该当怎样规划线避开台阶、削减出行时的体力耗损？谜底是内的“无妨碍”模式。刺猬实测发觉，这一功能设置径为我的-左上角设置-全数设置-步行-更多设置-无妨碍。完成设置后，地图将优先规划无台阶线。
此外，无妨碍还办事于需要坐轮椅出行的用户，以及需要个性化线规划和播报的视障群体。“视障”后，会优先规划盲道线，供给通过口平安提示，并及时播报线纠偏预警。截至2024年，我国视障人士总数已达1731 万人，他们的出行需求，既需要盲道、无妨碍出行设备的实体基建，正在中国的生齿基数下，细分需求也将影响良多人的糊口。良多用户也许一辈子都没有打开过无妨碍的入口，但对实正有需求的用户而言，有没有这个入口，以至将决定他们可否一般出行。别的一个“躲藏大招”，则是我们最好永久用不到，可是出行绝对要晓得的功能——卫星求救。利用方式很是简单，正在没有收集信号但需要告急救援的环境下，用户能够打开地图后搜刮“卫星求救”，进而发送求救信号。据地图卫星求救产物司理惟妙引见，该功能已支撑荣耀、OPPO、VIVO等品牌的十余款机型，按照发布的数据，卫星求救功能自上线亿DAU比拟，卫星求救功能的用户规模占比小到能够忽略不计，但如许的功能无法以ROI来计较价值，终究每当有一个用户成功求救，就可能影响一条生命的。到了3。6亿DAU的体量，仍正在迭代这些只影响几百万人，以至几十人的功能，做到了一款国平易近产物该当有的义务感和同理心。具有越来越多的宝藏功能，并不料味着产物会变得愈加“痴肥”。现实上，仍连结着一款高东西属性产物应有的简练性，大部门宝藏功能都由搜刮调起，不会影响从干功能的利用。对于喜好本人打算好一切的究极“J”人而言，它是一个趁手的东西，只需要善用搜刮，就能规划好公共交通或是自驾的出行线，以至能切确到几点出门、几点抵达、几点起头用餐，还能提前预测道拥堵环境，便利“J人”设想完满线，规避一切华侈时间的风险。对于想要摸索新城市的旅行者而言，它是一个好的辅帮决策者。抵达新城市，不晓得吃什么，能够参考扫街榜里当地人爱去的宝藏小店；不晓得去哪儿玩，能够打开研究高分景点，随手珍藏，最终规划最优的交通线。对于完全不想本人做攻略的P人而言，它又是一本速通宝典。打开扫街榜，下滑到城市指南，点击宝藏线，就能收成若干条现成的线，适合我这种旅行期间每天上午正在酒店醒来才起头规划当天行程的究极P人。
对下来，最夸张的一天我大要打开了20次，泛泛每天至多要打开6次，次要用于预估打车时间，特别是9月30号晚上预备打车去机场前，我几乎每隔一个小时就要打开一次地图，确认一下三更打车去机场需要用的时间（并严重兮兮地拖到了最初关头），最终成功避开拥堵快速抵达。我的同事园长说他每天大要要打开5次，次要用于开车；金子则估量本人每天要打开5到6次，除了需求，她还会趁便点进扫街榜跟伴侣筹议下一顿吃什么。国庆假期，这位“电子牛马”的忙碌工做，全国用户都了。除了10月1日当天创记载的3。6亿DAU和超90亿公里总里程，的“鹰眼守护”预警系统单日累计发出平安提示超2。9亿次，全球首个基于地图的AI原生智能体“小高教员”，日挪用量冲破26亿次，当天保举餐厅、景点、加油坐等糊口办事类点位超9200万个。
公益告白告诉我们：“忙，都忙，忙点儿好。”对这位国庆假期忙翻了的电子牛马，我只想诚恳地：能者多劳，能不克不及正在扫街榜里加一个扫茅厕榜，把“必拉茅厕”和“别拉茅厕”正在地图里标注出来。同为牛马的都会打工人正在此谢过了。前往搜狐，查看更多？。